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作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國內(nèi)工業(yè)叉車的鋰電化進(jìn)程已經(jīng)悄然開啟，在制造業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域開始廣泛推行。

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用獲悉，目前包括合力、諾力、杭叉集團(tuán)、林德等多家主流叉車主機(jī)廠都在積極導(dǎo)入鋰電池的應(yīng)用。而在動力電池領(lǐng)域，包括比亞迪、寧德時代、國軒高科、微宏動力等企業(yè)也在積極開拓細(xì)分領(lǐng)域“新賽道”。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)測，中國鋰電版叉車產(chǎn)量在未來3年將保持40%以上的年復(fù)合增長率，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復(fù)合增長率超過50%。

作為獨特應(yīng)用場景的細(xì)分市場，電動叉車對于鋰電池提出了差異化的要求，這體現(xiàn)在整體生命周期的經(jīng)濟(jì)性、充放電倍率性、安全性、充電和維護(hù)的便利性等多個方面。

“免維護(hù)、長壽命、高安全可靠的產(chǎn)品解決方案更符合叉車對動力能源系統(tǒng)的需求，而壽命更長、安全性更好、全生命周期綜合成本更低的鋰電池是最佳選擇。”杭叉集團(tuán)一位技術(shù)負(fù)責(zé)人向高工鋰電表示。

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用梳理了寧德時代、比亞迪、國軒高科、微宏等多家涉足叉車鋰電池的企業(yè)，其在技術(shù)路線上呈現(xiàn)出一定的差異。

在技術(shù)路線選擇上，微宏動力選擇鈦酸鋰電池，其它幾家都以磷酸鐵鋰為主。技術(shù)性能上，根據(jù)叉車的具體應(yīng)用場景，上述電池企業(yè)都在循環(huán)壽命、充放電倍率、高低溫性能上進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，并在模組上進(jìn)行了與新能源車配套電池的差異化設(shè)計。以下為4家企業(yè)的叉車鋰電池具體進(jìn)展和技術(shù)選擇。

寧德時代：配套杭叉共建合資公司

2018年11月6日，杭叉集團(tuán)股份有限公司舉行產(chǎn)品發(fā)布會，發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”。高工鋰電獲悉，此次公開發(fā)布的“杭叉-C系列鋰電池”系由寧德時代提供的電芯和模組，由寧德時代與杭叉集團(tuán)合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。

在技術(shù)路線的選擇上，寧德時代為叉車提供的電池方案為選用商用車大批量使用的方形磷酸鐵鋰電池，成熟、經(jīng)濟(jì)、供貨有保障，同時，采用新能源車成熟的成組工藝，根據(jù)叉車空間、特點設(shè)計專用模組。

寧德時代叉車電池

在具體性能上，其叉車專用模組可以實現(xiàn)以下性能：

●鋁合金鈑金框架，牢固、質(zhì)輕、散熱好

●框架采用成熟鉚接工藝代替螺釘連接，避免松動

●電池串并聯(lián)和采樣線的電連接采用焊接工藝代替螺釘，避免松動

●電池電極和電連接采用高強(qiáng)度工程塑料件支撐和隔離，防觸摸且長期絕緣好

●模組固定方式標(biāo)準(zhǔn)化，利于PACK裝配和長期可靠性

比亞迪：自給自足LFP路線

與其它企業(yè)不同，比亞迪在在叉車領(lǐng)域同時涉足整車和電池，其早在亞2013年就向市場推出搭載其自身磷酸鐵鋰電池的電動叉車。也是最早進(jìn)入海外市場的國內(nèi)電動叉車企業(yè)。目前客戶已經(jīng)覆蓋歐洲、日本等多個國家和地區(qū)。

在比亞迪叉車官網(wǎng)，其對于為叉車開發(fā)的電池做了介紹：

●98%高效率：鐵電池充電效率高(充電效率超過98%)；可進(jìn)行100%DOD深度放電。

●10年長壽命：在正常的充放條件下，循環(huán)使用4000次后，其容量保持率大于75%，電池壽命長達(dá)10年以上，電動叉車在生命周期內(nèi)不需要更換電池；

●高安全：能夠經(jīng)受惡劣的條件考驗；接受碰撞、擠壓、針刺、火燒、高低溫沖擊等實驗后不起火、不爆炸。

●可大5C倍率充放電：電池可根據(jù)電壓、電流、容量、倍率等不同的要求，進(jìn)行設(shè)計組合；可進(jìn)行最大2C倍率充電和最大5C倍率放電。

●適用高低溫工作：在零下40度到60度之間的高低溫工作環(huán)境。

基于上述電池性能，讓比亞迪電動叉車具有快速充電、隨充隨用、免于維護(hù)等功能，可節(jié)約高達(dá)40％的運營成本，長達(dá)八年的電池免費保修服務(wù)。

國軒高科：設(shè)立叉車技術(shù)項目組

高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用獲悉，針對于叉車細(xì)分領(lǐng)域，國軒高科專門成立了叉車技術(shù)項目組，針對該細(xì)分市場對于電池的技術(shù)要求，進(jìn)行了針對性的研發(fā)和布局。

在技術(shù)選擇上，國軒高科針對叉車專門開發(fā)的磷酸鐵鋰電池，在壽命、通用性、安全性、成本性等方面都具備非常明顯的競爭實力。

●從壽命上來看，4000次循環(huán)充電，衰減約20%，直至報廢，無電壓陡降問題，高效能；

●從效率上看，鐵鋰電芯內(nèi)阻極小，充放電轉(zhuǎn)換率可達(dá)98%；

●從通用性上，鋰電池包基于大數(shù)據(jù)工業(yè)設(shè)計，滿足各類型工業(yè)車輛使用需求；

此外，國軒的叉車鋰電池還具備安全+快充+隨用+免維護(hù)的特點：碰撞、擠壓、高溫等實驗不起火，不爆炸。一小時快速充電，無需人工保養(yǎng)，充電和使用中不產(chǎn)生酸霧，對充電房無通風(fēng)要求。

微宏動力：配套林德主打快充

事實上，早在2017年，微宏動力就與林德(中國)叉車有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源叉車領(lǐng)域達(dá)成深度合作意向，將微宏快充動力電池與林德新能源叉車相結(jié)合，實現(xiàn)共贏。

據(jù)了解，微宏動力針對叉車領(lǐng)域應(yīng)用場景設(shè)計的K系列動力電池繼承了其產(chǎn)品快充、長壽命、高安全的特性。K系列快充電池通過選擇不同規(guī)格的充電機(jī)，可為客戶提供0.5C、1C、2C三種不同解決方案，最快可實現(xiàn)半小時充滿電。

同時，電池循環(huán)壽命可達(dá)到5000次，在大部分工況下，可實現(xiàn)和叉車同生命周期。此外，由于采用了獨有的STL智能熱控流體技術(shù)，電池運行溫度可得到有效控制，同時安全性能也得以提升。

微宏動力表示，公司為林德提供的快充動力電池系統(tǒng)，不僅擁有超高的性能和工作效率，且安全可靠，僅需30分鐘即可完成叉車整車充電，實現(xiàn)即到即充。同時，微宏快充動力電池可實現(xiàn)終生免維護(hù)，在車輛的全生命周期內(nèi)無需更換電池，降低了運營成本。